本报记者 陈隽逸
好啊，终于听到一个好消息了中年人严肃的脸上露出一丝笑意，真是没想到，那个小家伙居然立了大功
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
王有财看到李小军沉默不语，顿时明白李小军的意思，摆出一副豪气的样子对着李小军说道只要神医能将我这个治好，王某肯定有重谢。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
叶凡环顾四周，韩国庆等人的疲惫，他尽收眼底，轻声道我知道大家很累，可是这个活，不是我一个人能够干的了的，这么多设备需要人操作，这么多数据需要分析和整理，离不开你们的双手，还有两个小时，最多两个小时，我们就能大功告成了。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
这里的极限不是渡劫期吗如同突破了，不都成仙了还有其他的办法没有李小军心里默默的白了眼黄天继续问。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
别墅内，再没有其他人吗李倩茹好奇的询问，目光在楚梦瑶和叶凡的身上扫视。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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