农历北方小年，走进郑州中铁装备专用设备生产车间，一台三只手臂的“变形金刚”吸引了记者注意。
但这刻他出现在自已面前，用着贪婪，高傲，狂妄的眼神打量着自已。阮依云心里倒是很不爽了。
“这个大家伙是干啥的？”
不远处的山路上，走上一群人来，前面那人打扮普通，山里人打扮，后面几个人全是一身休闲衣服，从细节上似乎保护中间一人。
“这是最新款的凿岩机器人！打孔是把好手，它一个能顶20个人呢。”迎面走来的李荣鑫说道。身为专用设备研究院的工程师，这台机器人就是他的团队设计的。
但是，斩风神剑的杀气太重了，慕容元宗无形之中，也受到了杀气的影响，心中杀意越发浓郁，眼睛都开始泛红。
来到办公室，李荣鑫对着电脑屏幕上的三维模型，开始滔滔不绝地介绍起他的“宝贝”：作业高度可达13米，经过4代技术升级，已经可以远程无人化操作。办公室内，还有不少工程师对着相似的屏幕忙碌着。“这批设备年后要出口欧洲，这几天都在加班加点。”
李小军听到一阵阵敲击的声音，貌似从这古树的根部传来，他凝视而去，发现好像有一道黑色的虚影站在这古树根部旁边，不停的敲打着些什么。
一阵电话铃声突然响起。简单交流后，李荣鑫戴上安全帽快速走向百米外的试验场。
很快，对牛大仁的处置文件下来了，常浩接替牛大仁的一切事务，牛大仁将以养病为由，暂且修养，从公众的眼前消失不见了，以后，涉及到的重要活动将由常浩全权代替。
一次凿岩测试刚刚完成。“李工，设备打孔的压力参数不准确，需要再调整。”工作人员反馈。实地查看、沟通后，李荣鑫马不停蹄回到办公室调整，“我们要根据钻孔的岩石情况匹配最佳参数，所以需要反复测试调整。”
这些设备就像隧道探险家，为了让它们更“聪明”更安全，每一台设备出厂前，李荣鑫和同事们要做上百次这样的测试。
精益求精是为了更强的国际竞争力。作为中国隧道专用设备产业的领航者，2021年，中铁装备设备公司13台设备出口秘鲁，开启了隧道专用设备的出海之路。此后三年，出口额逐年增长。2024年，专用设备出口额同比增长90%。
“外国客户用了都竖大拇指，不少订单不请自来。”中铁装备设备公司国际部副部长阴鸿亮说，设备“出海”，技术是核心竞争力。公司自主研发的双机互联互控系统，可以实现两台设备同时作业、一个人操控，世界领先。
“质量好，价格还便宜，自然有竞争力。”阴鸿亮说，随着零部件的国产化，整体价格也被他们“打下来”。比如悬臂掘进机上的截齿，国产化后价格至少降低了40%。
生产车间里，一辆“房车”吸引了记者的注意力，李荣鑫笑着说：“这可不是房车，这是智能设备的‘大脑’，可以实现远程无人化作业，设备在洞里，人在洞外就能操作。”
车间里的智能化综合管控平台大屏幕上，百余台设备的运行状况一目了然。“无论设备走到哪里，只要有网络，都能掌握它的运行状况。”李荣鑫说，这也为设备的研究和升级换代提供了有力的数据支撑。
制造业是兴国之器，智能制造呼唤“新工匠”。李荣鑫团队的研发人员平均年龄仅32岁，有的刚毕业就进入研发团队。入职8年，李荣鑫也从一名“新人”成了多名“新人”的师傅。
别看队伍年轻，实力却不容小觑。2023年到2024年，他们研发的专用设备连续两年荣获河南省科学技术进步奖。前几天，又刚刚挂牌为河南省隧道矿山掘进支护装备工程技术研究中心。
夜幕降临，李荣鑫再次从试验场回到办公室，继续调整设计参数。
“快过年了，有什么新年愿望吗？”记者问。“能看着这些设备跨越山海，顺利走出国门，就是我现在最大的愿望了。”李荣鑫笑着说。(人民网 徐驰、宋芳鑫)
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